临比年尾，各家齐开启了冲量任务。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、稳重、长安、长城）之中，比亚迪在11月份依旧以50万辆的体量领跑；奇瑞、稳重和长安自主以20万-30万辆的界限位列第二、第三和第四位；而长城销量诚然依旧在5家中垫底，可是销量仍是显然出现回升国产 gv，聚合3个月在10万辆以上。

领先来看一下“一哥”比亚迪。11月份，比亚迪销量再次创造记录，达到了50.68万辆，同比增长67.86%，环比增长0.83%，这是比亚迪聚合两个月销量破50万。本年1-11月，比亚迪累计销量达到了3，757，336辆，同比增长40.02%，提前完成了360万辆的年销标的。在终末一个月，比亚迪只需要保捏在25万辆以上，年销量就好像冲破400万辆。这对目下的比亚迪而言，是一个精辟的事情。

近期对于比亚迪条件供应商降价10%的音问闹得沸沸扬扬。这意味着在400万辆界限之上，比亚迪可能会陆续价钱战，给油车阛阓终末一击。自从2021年以来，比亚迪仍是聚合4年保捏高增长、销量界限也继续刷新历史，来岁比亚迪是否还好像陆续保捏这么的高增长呢？

仍是恒久稳居第二的奇瑞，也在11月份多项数据创历史新高。11月份，奇瑞销量为280463辆，同比增长32.2%，其中，燃油车销量为202，633辆，同比增长6.1%。奇瑞在快速激动电动化转型的同期，燃油车还能保捏增长令东说念主未必。本年1-11月，奇瑞累计销量为230，5411辆，同比增长38.4%，再一次创造了单月和历史累计销量新记录。这是奇瑞旗下多品牌全面着花的后果。11月份，奇瑞品牌销量为164225辆；星途品牌销量为15898辆，捷途品牌销量为63040辆；iCAR品牌销量为5745辆；智界品牌11月份为11401辆，仍是成为奇瑞集团销量的新增长点。

稳重和长安两家，也在11月份奋发蹈厉。其中，稳重销量为250，136辆，同比增长约27%，环比增长超10%，聚合三个月销量冲破20万辆，创历史新高。在稳重旗下的几个品牌中，星河序列和极氪品牌是增速最为迅猛，星河序列销量为75228辆，同比增长121%；极氪销量为27011辆，同比增长106%。本年1-11月，稳重集团累计销量为1，966，512辆，同比增长约31%，距离杀青全年200万辆的销量标的仅一步之遥。

而长安自主11月销量也达到了230232辆，同比增长40.04%，环比增长8.18%。长安自主销量的猛增，主要获利于深蓝、启源和阿维塔三大品牌的发力。其中，长安启源销量为18，455辆；深蓝汽车为36，026辆；阿维塔为11，579辆，三家共计销量达到了6.6万辆。本年1-11月份，长安自主累计销量为2027596辆，成为自主5强中第三家解锁本年度累计200万辆的车企，擢升稳重约6万辆。

吴梦菲 反差

从目下的数据来看，本年自主5强年度销量第三名一定会在稳重和长安自主中产生，长安自主是第三的可能性大少许。除非稳重好像在12月将长安自主拉开6万辆的差距。

而长城汽车销量也开动渐渐回升。11月份，长城汽车销量为127，394辆，同比增长3.70%，环比增长9.07%，这是长城汽车销量聚合第4个月环比增长。在旗下五大品牌中，仍是有三个品牌归附了正增长。其中，销量主力哈弗量达到78，386辆，同比增长4.50%；魏牌在全新蓝山的助力下，11月销量达到了7046辆，同比增长145.85%；坦克销量为20189辆，同比增长8.68%。本年1-11月份，长城汽车累计销量为1，098，006辆，同比下落1.81%

而在新动力方面，比亚迪陆续以非凡远超其余四家新动力销量总数的成绩，陆续领跑。如若拆分来看，11月份，比亚迪新动力销量约即是4个稳重、5个长安自主、6.5个奇瑞、14个长城。明显，其余四家在短期内在新动力难以追逐得上。诚然从量上难以匹敌，可是其余四家的11月新动力销量也齐有可圈可点之处。

领先稳重和长安自主11月份的新动力销量双双非凡10万辆，新动力浸透率均非凡44%。其中，稳重新动力销量为122453辆，同比增长94%，环比增长12.63%。这主要获利于稳重星愿、星河E8、极氪7X等产物的助力。而长安自主在深蓝、启源和阿维塔三大新动力品牌的协力下，11月新动力销量达到了102309辆，环比增长19.98%。

奇瑞新动力销量增长更为迅猛。11月，奇瑞新动力销量达到77，830辆，同比增长267.9%。1-11月份，累计新动力销量480，948辆，同比增长214%。在11月底，智界新S7“降价上市”，并于12月1日开启请托，这款车将与智界R7沿途助力奇瑞新动力12月冲击月销10万辆大关。而长城11月新动力车销售为35，999辆，环比增长12.17%。

在出口方面，奇瑞依旧是发达最亮眼的一家。11月份，奇瑞出口量为104，911辆，已聚合三个月出口销量冲破10万+；1-11月份，奇瑞累计出口量1，046，186辆，同比增长22.4%，初次杀后生内出口冲破100万辆。值得一提的是，在11月份奇瑞的销量组成中，出口占比进一步下滑至37%，这评释奇瑞销量近几个月增速愈加迅猛。

除了奇瑞外，长城、比亚迪、稳重和长安自主，这四家的外洋销量差距并不算大，基本在2万-5万辆的水平。其中，长城汽车出口量为43186辆，环比增长2.8%，出口占比为33.9%，仅次于奇瑞，这种销量结构也使得长城的利润发达一直较为清醒。另外，11月份，稳重出口销量为32814辆，同比增长13%，环比增长17.1%；比亚迪外洋销量为30977辆，环比基本捏平；长安自主出口量为19391辆，环比下落37.2%，是五家中独一低于2万辆的。

距离2024年收官还有一个月，终末再来望望这五家的标的完成率若何。领先来看比亚迪，比亚迪2024年的标的是在2023年销量的基础上至少增长20%。照此臆测，2024年比亚迪的销量标的为至少362.4万辆，目下比亚迪仍是逾额完成标的，全力冲击400万辆大关。

按照年头贪图，奇瑞2024年的标的是“销量增长率力超行业10—20个百分点”。如若按照业内瞻望本年汽车总销量增长率在3%以上来臆测，奇瑞本年的标的销量增长率为13%—23%，即年销量在212.6万-231.4万辆，相通奇瑞也仍是完成了标的。

而稳重原标的为190万，这一商量下仍是逾额完成标的国产 gv，而标的上调10万后完成率下落到了98%。长安自主2024年的销量标的是220万辆，仍是完成了92%。按照此前公布的190万辆的销量标的，长城汽车目下程度为58%。从目下的完成度来看，仍是有比亚迪和奇瑞两家完成年度标的；稳重和长安自主流程12月份冲击也相通能完成标的；而长城距离这一标的的差距如故有点大。